Dízel részecskeszűrő DPF/FAP tisztítás már 10 000 Ft-tól.

Telefon: 06 30 9 212 900.
Mielőtt a részecskeszűrő tisztítással kapcsolatban
telefonon keresne minket, kérjük, hogy 
IDE KATTINTVA OLVASSA EL A TÁJÉKOZTATÓNKAT.

A dízel részecskeszűrő tisztítása - DPF/FAP
A modern motorok tervezésében és működésében kiemelt pioritás a kipufogógáz-kibocsátás.
Benzinmotorok esetében a problémát már régen megoldották. A benzinmotorok esetében használt katalizátorok hatékonyak és olcsók, de a dízelmotorok valamivel bonyolultabbak. Ezért a dízelmotorok gyártói úgynevezett "részecskeszűrőt" - DPF (dízel részecskeszűrő) vagy FAP (filtre á particules) szűrőt - fejlesztettek ki.

Miért tömődik el a DPF szűrő?
A legtöbb dízelmotorba beépített DPF vagy FAP szűrővel rendelkező dízel-részecskeszűrő működik, amelynek feladata, hogy az áthaladó kipufogógázokból kiszűrje a dízelkormot. A DPF/FAP szűrő felelős a szénhidrogénekből és szénből álló részecskék kibocsátásának csökkentéséért, amelyek nem kerülhetnek a légkörbe. A megtett kilométerteljesítmény során a szűrő eltömődik a lerakódott koromtól. A szűrő nemesfém réteggel van bevonva, amely lehetővé teszi a kipufogógázok pontosabb tisztítását, és lehetővé teszi a regenerálódást is. A regeneráció egy olyan eljárás, amely során magában a DPF szűrőben lerakódott korom eltávozik és csökken benne a nyomás.





Az aktív regeneráció során a szűrő 350°C-ról 500°C-ra hevül városi vezetés során, így a lerakodótt korom lassan oxidálódik szén-dioxidra, míg a passzív regeneráció során a jármű nagyobb sebességgel halad (általában kb. 3000 fordulatszámon), külvárosi vezetés alkalmával. Így a kipufogó gázok körülbelül 600-650°C-ra hevülnek, aminek következtében a szűrőn lévő részecskék teljesen elégnek és a kipufogócsövön keresztül távoznak. A kényszerített regenerációt számítógép végzi, beleértve több üzemanyag befecskendezését és visszanyerését, hogy a DPF belsejében nagyobb hőmérséklet alakuljon ki és elégesse a szénlerakódásokat.
A dízelmotorok hátránya, hogy főként alacsony fordulatszámon hatékonyak és gyakran a 800-1800-as fordulatszámon járnak, ami lehetővé teszi a korom felhalmozódását a dízel részecskeszűrőben (DPF). A gond az, hogy a motor normál, alacsony fordulatszámon történő működése során a szűrő eltömődik és ezért sok probléma merül fel mind az autó, mind a környezet szempontjából. 


Hogyan és mikor indítja az ECU motor a regenerálási módot?
Ez nem fordul elő, amennyiben az autó városban közlekedik - a hengerekben több levegő keveredik kevesebb üzemanyaggal, és a hőmérséklet sem elég magas. A szűrő hatékony működéséhez 60-80 km/h (és magasabb) állandó sebességet kellene tartani. Ez a városi közlekedés során nem érhető el a sebességkorlátozás miatt, így az öntisztító szűrés nem működik és a szűrő fokozatosan eltömődik az el nem égett korom miatt. 

Hogy hogyan és mikor következik ez be, arról a motor vezérlőegysége dönt a DPF szűrő előtt és után elhelyezett nyomásérzékelők adatai, az üzemanyagkeverék hőmérsékleti összetételét figyelemmel kísérő, és egyéb állandó helyen elhelyezett, valamint a motor kipufogórendszerének ellenőrzését szolgáló érzékelők adatai alapján. Így tehát elmondhatjuk hogy az érzékelők minden rendszerrel kapcsolatban pontos adatokat juttatnak a motor vezérlőegységébe. A részecskeszűrővel kapcsolatos gondokat általában jelzik a járművek műszerfalán a "Check Engine" vagy a PDF lámpa jelzőfények felgyulladása. Ilyen esetben az első dolog, amit meg lehet tenni, hogy az autót legalább 15-20 percig legalább a városon kívüli autópályán, 70-80 km/h sebességgel hajtjuk az öntisztító üzemmód aktiválásához. Ha ez eredménytelen, diagnosztika és a hibaelhárítása érdekében hivatalos szerviz központot kell felkeresni. Van egy másik módja annak, hogy megszüntesse ezt a problémát -  el kell távolítani a dízel részecskeszűrőt. A szürő fizikai eltávolítása azonban a jármű szoftverének újraprogramozásához kapcsolódik ami további problémákhoz vezet.

Telefon: 06 30 9 212 900.
Mielőtt a részecskeszűrő tisztítással kapcsolatban
telefonon keresne minket, kérjük, hogy 
IDE KATTINTVA OLVASSA EL A TÁJÉKOZTATÓNKAT.